Vía – DesignYouTrust

El último modelo en llegar será un monovolumen, aunque no será presentado hasta el próximo mes de marzo, con motivo del Salón de Ginebra. Pero antes de verlo en su forma final, Dacia ha querido mostrárnoslo en su versión de competición. Tal y como sucediera con el Dacia Duster, antes de ver el modelo que estará a disposición del gran público, el modelo lo podremos ver en el Trofeo Andros. Una competición de carreras sobre hielo que se disputa en Francia (aunque también visita la estación de Grandvalira en el Principado de Andorra).

El Dacia Lodgy Glace cuenta con un chasis tubular, desarrollado por Tork Engineering (encargados del Dacia Duster Pikes Peak), con cuatro ruedas motrices, cuatro ruedas directrices, un motor V6 firmado por el preparador Sodemo, con una potencia de 355 CV y un peso de tan sólo 950 kilogramos. Al volante, un expiloto de Fórmula 1 (cuatro títulos en su palmarés) que en los últimos tiempos se ha convertido en todo un especialista en las carreras sobre hielo (consiguió los títulos en 2007 y 2008), Alain Prost. Junto al Profesor, la segunda unidad del Dacia Lodgy Glace estará su hijo, Nicolas Prost, y Evens Stievenart.

Vía – MotorPasión

Cuando el río suena, agua lleva. Aunque esto es bien cierto, no lo es menos que ya se empezaba a oler. Y es que ya lo dijimos el pasado mes de Mayo, cuando empezaron a surgir los primeros rumores sobre un “Mega Mac”, que sería bautizado como digno heredero del McLaren F1. Y hace poco, se especuló con que podríamos ver hasta tres nuevos modelos de McLaren, uno de ellos sustituto del F1. Sea como fuere, está claro que en McLaren son ambiciosos, y no les vale un gran modelo como el MP4-12C. Quieren más, y ya están preparando este nuevo coche que debería ver la luz en el 2014.

Un modelo con que el McLaren acaba de empezar sus pruebas oficiales, y que su objetivo será llegar a un rendimiento similar al Bugatti Veyron, o a los sustitutos del Ferrari Enzo o Porsche 918 Spyder, por lo que las expectativas son altísimas. Fuentes internas de McLaren han insistido en que los primeros test han tenido lugar en España en carreteras cerradas, antes de ir hacia Alemania para su desarrollo. También tendrán pruebas en destinos más radicales, sobretodo en cuanto a calor, y bien podría ser un lugar muy similar a Bahrein.

Los primeros precios que se estiman para este modelo, es que llegaría a la nada despreciable cifra de unos 460.000€, mientras que habría la posibilidad de adquiri uno por 1 millón de €, aunque en este caso, sería una serie especial limitada a unas 500 unidades. Hay que recordar que sería un precio “asequible” sobretodo si miramos que cuando salió el McLaren F1 llegó a costar unos 600.000 € en 1994, y que hoy en día se puede adquirir uno (en una subasta, suponemos) por unos 900,000€.

La potencia de este “Mega Mac” vendrá gracias a un nuevo motor V8 de 5,0 litros e inyección directa, de algo más de 800CV y 800Nm, que McLaren está desarrollando con Ricardo. Este motor, será ensamblado junto con una caja de cambios de doble embrague y 7 velocidades, desarrollada por Graziano, que mandará toda su potencia a las ruedas traseras. De esta forma, el rendimiento del “Mega Mac” será espectacular, siendo capaz de alcanzar los 100 km/h en sólo 2,8 segundos, y a los 160 km/h en unos 5,5 segundos. Por supuesto, este modelo estará basado en una monocasco de fibra de carbono, muy similar al del MP4-12C, a lo que habrá que añadir una suspensión tipo pushrod fabricada en aluminio. También contará con frenos carbono-cerámicos de la marca Brembo.

Lo que han comentado las fuentes internas de McLaren, es que este “Mega Mac”, parecerá “mas grande, agresivo y funcional” que el actual MP4-12C. Aunque han reconocido que es diseño estará mas enfocado al MP4-12C que al original F1. Aunque parece que también contará con un sistema de aerodinámica activa.

Eso sí, no habrá sitio en este modelo para el lujo, y muchos ya dicen que tendrá una gran visibilidad. Aunque todos sabemos que este nuevo McLaren estará lleno de tecnología y gadgets, tal y como le gusta a la factoría de Woking. Y es que precisamente será en el McLaren Technology Centre, donde este modelo se fabricará, con un ratio de dos o tres modelos a la semana, por lo que además de caro, sera muy exclusivo, y los clientes tendrán que esperar.

Vía – MotorFull

Vía – Fubiz

Lógicamente es muy probable que el diseño final no disponga de ese estilo tan refinado, así según está hasta da pena participar con el en el Dakar, lo que si sabemos seguro es que el equipo británico Excite Rally Raid vestirá a su proyecto para el Dakar con un vestido parecido al Evoque. Por contra, su corazón no estará firmado por Range Rover, sino por BMW, con un motor de 3.000c.c. turbo y 275c.v.

Por último, puntuar que el conjunto pesará en torno a los 1900kg, utilizará una caja de cambios de seis velocidades automática firmada por ZF, neumáticos BF Goodrich, suspensión de la marca Reiger y un depósito de combustible que tendrá unos 260 litros de capacidad. Todo esto deberá estar listo y funcionando para enero de 2013 cuando los coches partan para la prueba, aunque seguramente lo veremos antes en plena acción durante las pruebas y ajustes previos a la carrera.

Vía – MotorFull

Los futuros compradores del Nissan Maxima están de enhorabuena, pues a pesar de varias mejoras recibidas, el Nissan  no tiene incremento en su precio en ninguna de las dos versiones. Ambas continúan equipando un motor V6 de 3.5 litros que desarrolla 290 caballos de potencia, junto a una transmisión automática Xtronic CVT.

El Nissan Maxima 3.5 S CVT 2012 tendrá un precio de $31,750 dólares mientras que para el Maxima 3.5 SV CVT 2012 será de $34,450 dólares

Este modelo 2012 cuenta también con cambios estéticos como por ejemplo una nueva parrilla, nuevas luces traseras y rines de 18" o de 19". En el interior, el Maxima ahora tiene un tablero con iluminación blanca y diferentes acabados en negro, madera, metal y un color "Cafe Latte".

Los cambios también han llegado a la gama de colores con dos nuevos tonos: Java Metallic y Dark Slate.

Otra novedad será el Limited Edition Package para el Maxima 3.5 S que incluye luces oscurecidas y xenón, brújula en el retrovisor interno, rines de 18" de aluminio, spoiler trasero, parrilla con terminado en cromo oscuro satinado, luces antiniebla y retrovisores con luces de giro integradas. El precio de este paquete es de $710 dólares.