Si, BMW hará una variante GT del Serie 1, a mi tampoco me gusta lo que escribo, pero entiendo que hay que ser práctico y si han considerado que alguien va a gastar su dinero en un Serie 1 GT (monovolúmen de toda la vida) perfecto, pero visto el fracaso de ventas de este intento en el Serie 5 con el GT, creo que no es lo más conveniente para la casa germana.

Pero ojo, podrías pensar, bueno, será o bien tracción trasera o total, por lo que podría ser hasta divertido. No, no y no, quítate ese pensamiento de la cabeza, siéntate sobre una silla bien anclada al suelo y abre bien los ojos, ten un paquete de pañuelos muy cerca porque esto que voy a decir, me duele más a mí que a ti. La versión de pruebas es tracción delantera, sí, parte de ese “espíritu BMW” se perderá con esta versión, pero aún hay más…

En las fotos vemos también un MINI de pruebas y con mucho camuflaje por lo que los que han hecho estas fotos parecen haber intuido que el sistema se ha heredado de su pequeña filial, así que realmente podríamos estar ante un híbrido entre un Countryman y un Serie 1, una cocktail un poco explosivo porque creo que van a unir lo peor de ambos mundos, todo esto claro, a modo de suposición porque nada más sabemos, sólo sabemos especular pero no se nos da nada mal y en muchas ocasiones acertamos.

El Serie 1 GT será más alto, ancho y largo que la versión convencional con 3 o 5 puertas, por lo que, y sin saber medidas, ¿cómo será el futuro X1? Se basarán en el concepto GT para hacerlo aún más grande y con tracción total, trasera o delantera…no lo sabemos, pero parece que 2012 va a ser un año lleno de sorpresas.

Vía – MotorFull

Por todos es sabido que el MP4-12C de McLaren es un sueño húmedo para la gran mayoría de la población y una realidad para muy pocos. Dentro de esta exclusividad siempre hay algo más, para la fábrica inglesa se llama “High Sport edition” y es la culminación de la perfección hecha coche. Te recomiendo que quites la música y subas el volumen, porque hay cosas, que hay que escucharlas.

La internacionalización que McLaren quiere llevar a cabo para convertirse dentro de muy poco en un serio contrincante para Ferrari le obliga a realizar ejercicios tanto de diseño como de mecánica de este calibre. La edición será muy reducida, de tan sólo 5 unidades según el vídeo que encabeza esta noticia.

En el apartado estético, el frontal es de nueva factura sin dejar de lado la técnica. El diseño ha sido estudiado en el túnel de viento que tiene la factoría y está encargado de maximizar la carga aerodinámica así como aumentar el flujo del aire para el intercooler para poder abastecer la demanda del nuevo turbo.

En la parte trasera destacan el nuevo parachoques trasero y las salidas de escape que emulan a las de la versión de competición GT3. El difusor es ahora algo más largo y el funcionamiento del alerón ha sido revisado para que genere algo más de apoyo y conseguir que el paso por curva y el asistente a la frenada sean todavía mejores.

Ayudado de una nueva gestión de la electrónica, el MP4-12C HS rinde 75 CV más de potencia y si con los de serie ya teníamos mas que de sobra, ¿de qué será capaz esta nueva variante?. Pues con 675 CV, tracción trasera y un motor que cuenta con dos turbos, mal no debe ir ya que en el paso de parado a 100 km/h tarda sólo 3 segundos.

Para que tengas alguna referencia, el modelo “normal”, es capaz de dar una vuelta en Nürburgring Nordschleife en unos 7:28 segundos. Esto supone unos 10 segundos menos que el Ferrari 458 por lo que supera también al Nissan GTR, Porsche 911 GT3 y Pagani Zonda F. Ahora sólo falta saber, en cuanto para el crono el HS y sobretodo, como se lo toma la competencia.

Según el autor del vídeo, dos de las cinco unidades están ya vendidas en la concesión que tiene McLaren en Miami y los dueños serían nada más y nada menos que el presidente ejecutivo de McLaren, Ron Dennis y el príncipe heredero de Bahrein. Si alguno de nuestros lectores está interesado en comprar una unidad, hacérnoslo saber porque estaremos muy interesados en acompañarle.

Vía – MotorFull

Realmente no sabemos cuando será el momento más o menos exacto en el que TRD y Toyota presenten un GT-86 más radical, por lo que por el momento TRD pone a disposición de los propietarios del GT-86 (y del BRZ) una serie de accesorios que darán a sus coches un aspecto y comportamiento más deportivo si cabe. Para el exterior lo típico, kit aerodinámico compuesto por un nuevo alerón trasero, faldones laterales, spoiler delantero y trasero y nuevas llantas de 18 pulgadas en negro.

La parte interior del GT-86 también recibe pequeñas mejoras con la instalación de unos nuevos asientos deportivos y palanca de cambios, así como arranque mediante pulsador. Además, TRD ha instalado un sistema que denomina Sports Meter Link System que muestra al conductor las lecturas de la temperatura del agua, temperatura del aceite y su presión.

Mecánicamente recibe pequeñas mejoras que mejorarán su manejabilidad, así que no, no esperéis más caballos. Con este kit incorpora unas nuevas suspensiones ajustables tanto delante como detrás, barras antivuelco, un kit estabilizador, nueva línea de escape con cuatro salidas y frenos deportivos con pinzas de 6 pistones para los delanteros y 4 pistones para los traseros.

Vía – MotorFull

Es muy poca la información que se conoce de este Chrysler 700C, debido a que los propios trabajadores de la marca de Michigan a penas tenían información sobre él, ya que no se esperaba su exposición. El objetivo de Marchionne ha sido el de sondear opiniones de todos aquellos que lo observaban por primera vez.

Su apariencia es bastante lujosa y parece que, por su estilo, será destinado a Italia, más que no a Estados Unidos. Desde Chrysler se han limitado a negar que sea la evolución del Chrysler Voyager, aunque por tamaño y diseño podría serlo perfectamente.

Todavía no está claro bajo qué marca llegaría a comercializarse. Las opciones para Europa pasan por que sea un vehículo de lujo dentro de la línea de Lancia o bien que podamos encontrarlo en el catálogo de Fiat. Mientras que en Estados Unidos, parece que se buscará aumentar el ‘status’ de Chrysler poniéndolo a la venta bajo esta firma.

Vía – MotorFull

De este modo han incluido en la gama un nuevo acabado denominado NX pensado únicamente para empresas y flotas. Tendrá homologación N1, estará disponible sólo con la carrocería de 5 puertas, tendrá 5 plazas en lugar de las 7 habituales porque incorporará una mampara de separación para la zona de carga.

Este acabado se une a los ya existentes GX, VX, VXL y Limited. La terminación VX también se ve afectada y ahora incorporará como elementos de serie la suspensión KDDS (Kinetic Dynamic Suspension System). Con este sistema de suspensión se mejora el comportamiento tanto en carretera como fuera de ella y es que es capaz de absorber las irregularidades del terreno por el que circulemos, sea el que sea. Con esto conseguimos mejorar el confort de marcha y potenciar sus capacidades Off-road.

A esto, se unen unas llantas de nueva factura y con 18 pulgadas de diámetro que mejorarán el agarre en carretera al ser más anchas, pero creo que no son las más adecuadas si queremos hacer una ruta pensada para los 4×4. Como detalles, el acabado VX incorporará el anagrama 60 th Anniversary situado en uno de los laterales sobre el pilar posterior, alfombrillas especiales y una llave conmemorativa y diseñada únicamente para esta versión.

Pero no sólo aumenta el equipamiento de serie, sino que ahora como extras estará disponible la nueva generación de faros Xenon con el sistema AFS que permite a la bombilla girar con el movimiento del volante y ayudar en la conducción nocturna.

La oferta mecánica se mantiene inalterada por lo que las dos opciones siguen vigentes, tanto el diesel D-4D de cuatro cilindros, tres litros de cubicaje con 190 CV y 420 Nm de par motor, como el gasolina V6 de 4 litros de capacidad con 282 CV. Desde luego gran parte del pastel de las ventas las absorberá la opción diesel tanto por consumos como por precio.

Por otro lado, el Land Cruiser 200 no sabemos si recibe algún tipo de novedad por lo que imaginamos que seguirá ofreciendo el motor diesel 4.4 V8 D-4D de 286 CV de potencia y un tamaño ligeramente superior.

Vía – MotorFull

Concebido en la planta de Aguascalientes, este modelo ha demostrado todos sus méritos con un éxito comercial rotundo en sus dos primeros meses desde su lanzamiento, convirtiéndose en uno de los lanzamientos más importantes del año.

En Nissan se establecen estándares para asegurar que sus clientes tengan la máxima satisfacción al anticiparse a sus necesidades, entregándoles productos y servicios que reflejan una imaginativa fusión de la mejor tecnología y el mejor diseño.

El Nissan Versa nos demuestra que es un modelo que no tiene competidor, por todo su equipamiento y prestaciones con las que cuenta.

Debajo de su cofre lleva un motor 1.6 lt de 4 cilindros con una potencia de 106@5,600 de 5 velocidades y 4 velocidades con transmisión automática desarrolla una sorprendente respuesta con un consumo de combustible excepcionalmente bajo y emisiones contaminantes muy reducidas.

Cuanto menos es la relación peso-potencia, mayor es la aceleración, para ello, el Nuevo Nissan Versa cuenta con chasis y carrocería ligera, lo que le permiten desarrollar un desempeño sobresaliente.

No sólo en sus diseños existe la innovación, también en la tecnología que se emplea en sus motores.

Pure Drive es único de Nissan. Gracias al uso de una innovadora tecnología los vehículos Nissan tendrán un menor consumo de combustible y producirá menores emisiones de CO2, ayudando al planeta con recorridos más amigables con el ambiente.

El elegante tablero del Nuevo Nissan VERSA integra los dispositivos de manera accesible y funcional, brindando un espacio de gran clase. El panel de instrumentos con medidores luminosos proporciona una gran visibilidad en cualquier momento.

Interactuando con la consola central y activa el excelente sistema de aire acondicionado para que ajustes tu clima ideal. El sistema de audio cuenta con 4 bocinas, Aux In y conector de iPod® en donde podrás reproducir horas de tu música favorita. Estilo y lujo en conjunto con el máximo confort.

Las cabeceras individuales en los asientos delanteros y traseros aumentan la seguridad. En la versión ADVANCE, el asiento del conductor tiene ajuste de altura para que manejes en la posición ideal, mientras que el respaldo del asiento trasero se abate 60/40 por si requiere mayor volumen de carga en la cajuela.

El panel de instrumentos proporciona excelente lectura y rápido reconocimiento de la información, además, los acabados cromados le otorgan una imagen más deportiva y refinada (versión ADVANCE).

Por si fuera poco podrá realizar y recibir llamadas con el toque de un botón en el volante. El sistema Bluetooth® pondrá en pausa el audio cuando estás en el teléfono y luego regresará a la configuración anterior.

También podrá disfrutar de su música preferida gracias a esta conexión ubicada en la consola central, que incluye el cable interface para controlar tu iPod® desde el estéreo.

La computadora de viaje proporciona información muy importante del vehículo, como el consumo de combustible y la autonomía que tienes antes de volver a cargar gasolina.

El volante con ajuste de altura integra los controles de audio y velocidad crucero para que la conducción sea más segura y confortable.

Seguridad

La seguridad en el Nuevo Nissan VERSA ha sido diseñada para brindarle mayor protección al conducir. Dispone de bolsas de aire para conductor y pasajero y sistema de frenos con ABS, EBD y BA en todas sus versiones. Cuenta con asistencia de Frenado (BA), que percibe un frenado de emergencia y si es necesario, aplica automáticamente la máxima presión de frenado.

Distribución Electrónica de Fuerza de Frenado (EBD), la cual percibe si hay peso extra y aplica fuerza de frenado adicional en las ruedas traseras.

Sistema de Frenos Antibloqueo (ABS), que bombea los frenos rápidamente de manera intermitente durante un frenado brusco, evitando que las ruedas se bloqueen y ayudando a mantener el control de la dirección.

El Nissan Versa puede adquirirlo en 6 colores diferentes y sus precios van de los 167,800 pesos en su versión Sense con transmisión manual a 190,500 en su versión Advance con transmisión automática.

Vía – Mundo52

Lo primero que hay que decir, es que lo podemos ver en vivo y en directo en el próximo Salón del Automóvil de Detroit que se celebrará el mes que viene pero gracias a la nota de prensa y a las fotos oficiales, vamos a poder conocer todo lo que esconde esta maravilla.

Exteriormente la influencia del SLS es más que notoria pero mucho menos acusada que en el hermano pequeño de todos ellos, el SLK. La combinación de lujo pero con un toque deportivo y elegante es la seña de identidad de la saga SL y que han conseguido mantener, y porque no, evolucionar con las pinceladas necesarias para adaptar sus líneas al resto de la línea que están adoptando los vehículos de Mercedes.

En el frontal, lo que más destaca es la enorme estrella que preside la calandra central y los faros de corte retro que combinan a la perfección tradición y evolución. De serie equipa el Intelligent Light System (ILS), que adapta la iluminación a las condiciones de la conducción y a las meteorológicas. Por supuesto cuenta con iluminación diurna de tipo LED para favorecer la visibilidad a esas horas del día, donde toda ayuda es bien recibida.

Pero el diseño exterior no ha sido pensado únicamente desde el punto de vista estético, sino que cumple una función aerodinámica sin precedentes en el segmento de los roadsters de lujo, tan sólo tiene un Cx de 0,27 en el SL 350. Al ser un descapotable con techo duro, una de las prioridades de los diseñadores ha sido que el ruido del viento sea mínimo, mejorar la experiencia de conducción cuando vayamos descapotados y un detalle de esos que gustan mucho, las ventanillas traseras están pensadas para que se ensucien lo mínimo posible.

Para favorecer a esta nueva faceta tan pulcra, el MAGIC VISION CONTROL es el sistema que se encargará de limpiar el parabrisas a la perfección y es que ¿cuantas veces hemos dado a los limpias cuando hemos conducido descapotados y nos han salpicado las gotas? El agua ahora sale por unas microperforaciones en las propias escobillas y este diseño es el que imposibilita el salpicar. Pero no sólo se evita esto, sino, que si por cualquier motivo dejáramos el coche a la interperie y se llegase a congelar, el agua que saldría de los limpias estaría caliente así como la escobilla.

Como no podía ser de otra manera, el MAGIC SKY CONTROL también estará disponible en el SL 2012. Este sistema es un revolucionario concepto de techo solar y es que es capaz mediante un botón de controlar la cantidad de luz que entra en el interior. El marco del techo está realizado en magnesio por lo que han reducido el peso en 6 kilogramos con respecto a su antecesor.

Vía – MotorFull

Vía – Fubiz

Como podeis observar, Que Este Modelo Muestra Una idea de HACIA Dónde Irán No las Próximas novedades de los Nuevos SUV de Volkswagen està empezando uno preparar, tal y Como ha reconocido El Propio Director Ejecutivo de Volkswagen, Klaus Bischoff. De Hecho, y de como podeis ver en Las fotos Oficiales de Este nuevo Modelo, SE PARECE EN Dimensiones al Tiguan, Por Lo Que podriamos imaginarnos de como seria la Nueva Generación de Este SUV. Incluso me atrevería Decir Que podriamos ver sin Tiguan Estilo coupé.

Ademas, Este nuevo Modelo no establece las directrices SÓLO Futuro del Tiguan, u Otro Modelo, sino Que ADEMÁS de las Naciones Unidas Híbrido de 4 plazas (Como suele ocurrir en los coupés), Que une El Rendimiento de los Motores TSI y dos Eléctricos, reduciendo de El combustibles y las Emisiones de CO2 al atmosfera la, el pecado Perder Rendimiento. El motor diésel, Desarrolla UNOS 140 CV y 210 Nm de par Máximo, Mientras Que Los Dos Motores Eléctricos desarrollan 55CV y 180 Nm en El Eje Delantero, y UNOS 115 CV y 270 Nm en El trasero. Ambos pueden Motores Trabajar solos o en Parejas, y Por supuesto Junto Con El motor diésel.

En total, El Cross Coupé podria desarrollar UNOS 265 CV, Llegando a acelerar de 0 a 100 kmh en UNOS 7 Segundos, Con Una Velocidad Máxima en Torno uno los 200 km / h. Sólo con los dos Motores Eléctricos, podriamos Llegar una Alcanzar los 120 kmh, Con Una Autonomía en Modo Eléctrico de UNOS 40 km, gracias un Unas Baterías de litio de 9,8 kWh, Que està situada en el centro de El Túnel. Sin embargo, Uno de los Aspectos Más sorprendentes es Que El CONSUMO MEDIO ES DE SÓLO 2,7 l/100km, Por Lo Que Con las Naciones Unidas tranque de combustible podriamos Llegar Alcanzar una UNOS 855 repostar pecado km.

En Cuanto al interior, destaca Pantalla LCD Una nueva Totalmente programable Por conductor el, en Donde sí ofrecerán TODAS las Informaciones Relevantes Sobre el coche y Nuestro Modo de Conducción. Ademas, gracias al mando El situado en la Consola central, podremos Seleccionar los Modos "Sport", "Ciudad" y "Off-road". Al Seleccionar la ONU u Otro Modo, El Diseño en la Pantalla Central CAMBIA Totalmente, añadiendo Información segun El Modo Utilizado, de como en El caso del modo "Off-road", Que Elementos Muestra Como El giroscopio en El Mapa, Mientras Que En El Caso de select the modo "City", sí Muestra EL CONSUMO de combustible.

En Cuanto al Diseño exterior, Este Modelo combinación Elementos Clásicos Modernos Con, Con Un Nuevo Diseño de la parrilla frontal, y de los faros bi-xenón, Creando Líneas Unas Que No Hacen Mas Que DESTACAR El logo de Volkswagen. Ademas, nos Damos Cuenta del Diseño especial A partir de los 3 / 4 HACIA Atrás, Con Una silueta Marcada coupé muy, un pesar de servicio de las Naciones Unidas Modelo de 4 puertas. En comparacion de las Naciones Unidas Con SUV típico de Volkswagen, Modelo Este es Más Bajo y delgado, manteniendo el confort de las Naciones Unidas en El interior excelente. Un Diseño Que Viene acompañado also Por Unas llantas de 20 "con UNOS Neumáticos Tipo 265/45.

Vía – MotorFull

En función del dinero que queramos gastarnos podemos optar por una suspensión de tipo coilover que permite reducir la altura de la carrocería entre 20 y 65 milímetros o por otra más barata formada por un conjunto de muelles que reducen la altura en 20 milímetros.

Bajo el capó, cambios electrónicos permiten aumentar la potencia del SLK 200 hasta los 206 CV y el par máximo hasta los 310 Nm. El siguiente escalón eleva las cifras del SLK 250 hasta los 240 CV y 360 Nm. Por último, el SLK 350 alcanza los 326 CV y los 390 Nm de par máximo.

Entre otras mejoras Väth pone a nuestra disposición un intercooler más grande, un sistema de escape de acero inoxidable, un diferencial de deslizamiento limitado y un sistema de frenos de mayores dimensiones que incluye pinzas de seis y cuatro pistones.

Para el interior el preparador ofrece un gran número de elementos como detalles en fibra de carbono, pedalera de aluminio o un juego de alfombrillas de terciopelo con su propio logo.

Vía – MotorPasión