En sucesión del Opel Insignia, la nueva generación del subcompacto alemán se llevó en esta edición el mayor número de puntos otorgados por un grupo de periodistas especializados del mundo del motor en Europa.

La metodología es la misma que se ha venido empleando en los últimos años, en donde cada periodista tiene que repartir 25 puntos entre los finalistas del concurso, destinándole un máximo de diez a alguno de los vehículos.

El ganador fue el Volkswagen Polo, con un registro de 347 puntos, seguido de cerca por el Toyota IQ, al que le fueron asignados diez menos. En un lejano tercer lugar se ubicó el Opel Astra (221) , escoltado por el Skoda Yeti (158), el Mercedes-Benz Clase E (155), el Peugeot 3008 (144) y el Citroën C3 Picasso, último con 113 puntos.

Llama la atención la acogida del ingenioso Toyota iQ, al cuál varios periodistas de origen belga, francés o sueco le dieron 10 puntos, aunque éste fenómeno se vio opacado por los votos de sus colegas alemanes, que al Polo en el caso más negativo le asignaron seis puntos, mientras tres de seis le concedieron entre ocho y diez.

El ganador del galardón del Auto del Año en Europa para el 2010 es el sucesor del Polo aparecido en el año 2003. Entre sus características más destacables están sus propulsores a gasolina TSI de baja cilindrada con sobrealimentación (por ahora sólo un motor de 1.2 litros de 105 caballos), que según la versión se pueden unir a transmisiones de doble embrague DSG con siete relaciones. Este vehículo se fabricará en un comienzo en España